Le blog de vélocité

° La direction du RCM nous informe.

Les nouveaux ouvrages d’accès au Mont-Saint-Michel seront ouverts à l’ensemble des circulations le vendredi 12 Décembre. Après une période de marche à blanc de 3 semaines, qui s’est avérée concluante, l’accès au Mont se fera désormais par le pont- passerelle, comme c’est le cas pour les piétons depuis le 22 Juillet dernier. Les travaux de démolition de l’actuelle déviation ouest, qui permettait l’accès au Mont avant l’ouverture des nouveaux ouvrages, vont pouvoir démarrer ainsi que ceux de la dernière zone de l’esplanade dont l’achèvement est prévu en Février 2015.

° A priori, cette info ne parait pas encore, ce jeudi soir 11 décembre sur:

http://www.projetmontsaintmichel.fr/index.html 

° Nous ne lisons que ( extrait )

L’actualité déborde de moments importants pour le développement du vélo comme moyen de transport entre Avranches et le Mont-Saint-Michel.

A Avranches d'abord, à l'occasion d'un rendez avec le maire David Nicolas, le lundi 1^er décembre 2014, nous avons convenu de préciser, à travers l'établissement d'un schéma directeur vélo au niveau de la ville. Ce schéma permettra de répondre aux besoins, notamment en termes d'infrastructures cyclables, pour favoriser la pratique du vélo au quotidien. L‘élaboration du PLU, succédant à l’actuel POS communal, va nous donner l’occasion de projeter, d'amplifier les modes de déplacements « doux » exigés par les textes réglementaires. Cette réflexion qui touche le PLU, pour Vélocité, doit s'étendre aux communes qui jouxtent Avranches et au-delà… au niveau de la baie du Mont-Saint-Michel.

Ensuite, il faut le dire, nous devons faire face à un chemin pavé de difficultés pour accéder au Mont !

« LA MANCHE LIBRE » dit l’essentiel de nos interrogations et déceptions. Voir pièce à suivre °2.

La Préfecture de la Manche semble nous barrer le passage, après notre interpellation de madame la Sous-préfète. Point à noter : nous n'avons toujours pas reçu de la sous-préfecture une réponse !  Voir pièces à suivre °1.

Le jeudi 4 décembre, lors du déplacement au Mont de la ministre Ségolène Royal, un rendez-vous d'abord prévu avec un conseiler du cabinet de madame Royal a été finalement annulé. Nous ne savons toujours pas pourquoi Vélocité n'a pas pu être entendue au niveau ministériel. Cette annulation subie est particulièrement regrettable en ce que ce rendez-vous aurait pu désamorcer un recours administratif à l'endroit de l'arrêté de la ville du Mont du 22 novembre 2014.

Pas de réponse. Annulation. Nous constatons que tout ce qui touche le vélo au Mont se fait sans justification !

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Apprenant que le départ du Tour de France aurait lieu au Mont en 2016, il nous a semblé essentiel de devoir informé la société organisatrice du Tour des contraintes qui s'appliquent à la pratique du vélo au Mont, contraintes sans précédent en France, auxquelles elle doit se préparer ! (Voir pièce à suivre n°3

LE BUREAU de VELOCITE.

*                                                                                        ° 1     courrier à Madame la Sous-préfète



*                                                  ° 2     Après notre conférence de presse de ce lundi 1er décembre...

L'association Vélocité, soutenue par les fédérations bas-normandes et bretonnes de cyclotourisme, a annoncé son intention de déposer un recours contre deux arrêtés promulgués par les mairies du Mont-Saint-Michel et de Pontorson sur les conditions d'accès des vélos au Mont.

Ces deux arrêtés interdisent aux vélos d'emprunter le pont-passerelle à compter du 1^ermai et jusqu'au 30 septembre entre 10 h et 18 h. "Cela fait deux ans que nous expérimentons la cohabitation entre les vélos et les piétons", explique Sylvain Lambert, porte-parole de Vélocité. "Rien ne justifie que nous attendions encore."

Vélocité n'a pas perdu son sens de l'humour. Elle a écrit une lettre à Amaury sport, organisateur du Tour de France dont le grand départ aura lieu au Mont-Saint-Michel à l'été 2016. "Nous les avons prévenus qu'ils ne pourront pas circuler à vélo sur le pont entre 10 h et 18 h." L'association a également envoyé un courrier à la ministre de l'Environnement, Ségolène Royal, qui doit venir sur place avant le 15 décembre.

Leur combat est ancien. En 2012, ils exprimaient déjà ces revendications.

*                                   ° 3     L'Express.fr a bien voulu reprendre notre AVERTISSEMENT à AMAURY SPORTS

Par LEXPRESS.fr, publié le 03/12/2014 à  14:51

Les concurrents du Tour 2016 vont-ils devoir se lever à l'aube pour le départ depuis le Mont-Saint-Michel? C'est l'impertinente question soulevée par une association normande d'usagers du vélo. 

Avant, le Mont-Saint-Michel, en Basse-Normandie, était un chouette but de promenade pour les cyclistes, qu'ils soient du cru, ou de passage. Mais ça, c'était avant. Avant que ne soient entrepris de vastes travaux de "rétablissement du caractère maritime" de la Merveille de l'Occident, et que n'entrent en vigueur ses nouvelles conditions d'accès. 

Les vélos snobés

Depuis que les travaux ont commencé au pied du monument, les cyclistes sont privés de Mont-Saint-Michel. En avril 2012, c'est d'abord l'accès à l'ancienne digue-route, en cours de destruction aujourd'hui, qui a été interdit aux cyclistes. Désormais, c'est la toute nouvelle passerelle d'accès qui leur est fermée. Une décision confirmée par le maire du Mont-Saint-Michel, Yann Galton, qui, le 22 novembre dernier a pris un arrêté municipal interdisant la circulation des vélos de 10 à 18 heures, du 1er mai au 30 septembre. 

De fait aucun parking à vélos n'a été prévu au pied du Mont-Saint-Michel: les cyclistes aventureux doivent garer leur monture à près de 2 kilomètres de leur objectif - qu'ils peuvent rejoindre à pied, en voiture à cheval, ou... en bus. Un comble pour les amoureux de la petite Reine et les associations qui défendent leurs intérêts, qui se sont mobilisés dès le début des travaux contre cette entrave à leur liberté de circuler. Sans succès. 

Un traitement différent pour les amateurs et les pros?

L'une de ces associations de défense des usagers, Vélocité, qui se dit soutenue par les ligues de cyclotourisme normande et bretonne, a décidé de profiter de la publication de cet arrêté municipal pour pointer l'incohérence des autorités montoises. 

En effet, si les vélos sont interdits de circuler au pied du Mont-Saint-Michel entre 10 heures et 18 heures, l'organisation du Tour de France 2016 qui doit donner son départ du Mont en juillet prochain, devra prévoir un départ très matinal... A moins que les cyclistes professionnels du Tour bénéficient d'une dérogation pour l'instant refusée aux cyclotouristes? 

Décidée à rétablir cette potentielle injustice, Vélocité a malicieusement décidé de déposer un recours administratif contre l'arrêté municipal montois. Et conclut son communiqué par un clin d'oeil sportif: "Que le meilleur gagne!".  SC.

En savoir plus sur http://www.lexpress.fr/actualite/sport/tour-de-france-2016-un-depart-aux-aurores-pour-les-coureurs_1628641.html#bia6lo3R0baZfjxh.99

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> Le conseil d’administration de Vélocité s’est réuni ce lundi 22 septembre pour étudier les trois scénarios possibles concernant l’accès des vélos au Mont-Saint-Michel.

> 

> Le scénario le plus pessimiste (un accès encore plus restreint que dans la situation présente) a été écarté par le BUREAU de Vélocité, car il parait politiquement intenable, aussi bien pour le Conseil régional de Basse-Normandie (qui se revendique comme une « vélo-région »), que pour le Conseil général (qui porte le projet de la Véloscénie, itinéraire cyclable de Paris au Mont-Saint-Michel, et gère les voies vertes), aussi bien que pour la Communauté de communes Avranches-Mont-Saint-Michel (qui a compétence sur les questions de tourisme et de randonnée).

> 

> Le scénario intermédiaire, celui du statu quo (avec maintien des horaires actuels), nous parait peu probable, car Vélocité a déposé la semaine dernière auprès des maires de Pontorson et du Mont-Saint-Michel un « recours gracieux », annonciateur d’un recours auprès du Tribunal administratif de Caen. Le dossier est entre les mains de la cellule juridique de la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) et est suivi de près par la Fédération française de cyclotourisme.

> 

> Toutefois, dans le cas très improbable où l’un de ces deux scénarios serait choisi, Vélocité, qui a déjà montré sa capacité à mobiliser les cyclistes par centaines, appellera à une grande manifestation cycliste le jour de l’inauguration de la nouvelle passerelle.

> 

> Evidemment soucieux d’éviter une telle contre-publicité, le Syndicat mixte, les élus et l’Etat auront à cœur, sans aucun doute, d’envisager un troisième scénario : celui d’un accès sans restriction des cyclistes au Mont-Saint-Michel, à l’exception des quelques journées de très forte affluence, comme le week-end du 15 août.

> 

A vélo                                                            

http://www.accueilmontsaintmichel.fr/site/fr/se-rendre-au-mont/a-velo

(Re)découvrir le Mont-Saint-Michel

Le projet de rétablissement du caractère maritime du Mont – Saint -Michel valorise la traversée entre le continent et le Mont. Avec un parcours de découverte totalement renouvelé, il met en relation les paysages successivement traversés. La nouvelle approche se veut digne de ce haut-lieu du patrimoine mondial et de sa représentation symbolique.

De nouveaux services d’accueil

Au coeur du nouveau parc de stationnement, vous pouvez profiter des services de confort mis à votre disposition sur le site. Pour découvrir ces nouveaux services, consultez la rubrique « Services et tarifs ».

Le lieu-dit « La Caserne », situé entre le parc de stationnement et la Place des Navettes, vous propose également un vaste espace de restauration et d’hébergement. Pour tout savoir sur les modalités d’accès au lieu-dit « La Caserne », consultez la rubrique « Hébergement et restauration ».

Vous trouvez enfin toutes les informations dédiées au nouvel accueil et aux offres touristiques de la Baie du Mont-Saint-Michel dans le « Centre d'Informations Touristiques » mis en place à cet effet.

Accéder au parc de stationnement en vélo

Dans le cadre du rétablissement du caractère maritime du Mont-Saint-Michel, le nouvel accueil propose aux cyclistes deux zones de stationnement gratuit :

·         une zone située dans la poche numéro 9 du parc de stationnement, proche du Centre d’Informations Touristiques ;

·         une zone située à proximité de la Place des Navettes.

A partir du 28 avril 2012, les vélos ne sont plus autorisés à circuler sur la digue route.

Pour des raisons de sécurité, mais aussi parce qu’il est impossible à ce jour d’aménager des parcs à vélo au pied du Mont-Saint-Michel, site classé au patrimoine mondial de l’Unesco, les cyclistes sont donc invités à déposer leurs vélos dans les emplacements qui leur sont réservés et à poursuivre leur avancée vers le Mont à pied ou en navettes.

Accéder à la Place des Navettes depuis le parc de stationnement

Si vous choisissez de stationner gratuitement dans la poche numéro 9 du nouveau parking, plusieurs parcours piétonniers vous sont proposés afin de profiter pleinement des paysages de la Baie et d’une nouvelle perspective sur le Mont-Saint-Michel.

Pour les découvrir, consultez la rubrique Accès Piétons.

Les parcours piétonniers mènent tous à la Place des Navettes, dernière étape avant le passage sur la digue menant au Rocher. Une fois arrivés à la Place des Navettes, vous pouvez choisir de poursuivre votre visite jusqu’au Mont à pied, ou emprunter les navettes mises à votre disposition.

Si vous choisissez de stationner gratuitement dans les emplacements vélos prévus à cet effet près de la Place des Navettes, vous pouvez, de la même manière, choisir de poursuivre votre visite jusqu’au Mont à pied, ou emprunter les navettes mises à votre disposition.

Accéder au Mont depuis la Place des Navettes

A pied

Amateurs de marche, vous pouvez prolonger votre traversée du Continent vers le Mont en empruntant la digue-route, désormais réservée seulement aux véhicules autorisés.

Le temps de trajet à pied, de la Place des Navettes au Mont-Saint-Michel, est estimé à environ 30 minutes.

En Passeur

Dans le cas où vous ne souhaiteriez pas poursuivre votre avancée vers le Mont à pied, vous pouvez, à partir de la Place des Navettes, emprunter le Passeur,  une navette réversible en accès libre. Pour tout savoir sur le Passeur, consultez la rubrique Accès Navette.

Communiqué de presse

Accès des vélos au Mont-Saint-Michel :

 nouveaux recours de Vélocité

            Avranches, le 5 mars 2012

Une délégation de Vélocité va être reçue par Eric Vannier le 16 mars pour rediscuter de la question de l’accès des cyclistes au Mont-Saint-Michel. En tant que maire exerçant la compétence de police sur la voirie, il lui reviendra en effet de prendre (et de justifier) la décision d’une éventuelle interdiction des vélos, à compter du 28 avril prochain, date de la mise en service des navettes. Dans un communiqué daté du 2 janvier, Vélocité a fait connaître son intention de porter cette affaire devant le tribunal administratif, au motif qu’une interdiction générale et permanente serait manifestement disproportionnée. Cette démarche a reçu le soutien de la Fédération de cyclotourisme (FFCT) et de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), qui ont conjointement adressé un courrier à M. Vannier. Enfin, un recours a également été engagé par Vélocité auprès de l’instance responsable de l'administration du fond FEDER, l'Union européenne  contribuant à hauteur de 21 millions d’euros au projet de rétablissement du caractère maritime du Mont.

Le Conseil d’administration de Vélocité.

L’AFP CAEN a bien voulu entendre notre détermination.

Ca se dit maintenant dans les média de l’hexagone, également suisse et belge ; c’est pas pour rire, monsieur le maire :

CAEN - La Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) et la Fédération française de cyclotourisme (FFCT) ont écrit au préfet de Basse-Normandie et au maire du Mont-Saint-Michel pour leur demander à renoncer à interdire prochainement l'accès des vélos au rocher, ont-elles annoncé vendredi.

Nous vous demandons, monsieur le maire, de bien vouloir réexaminer votre décision (...) contraire à la loi, écrivent Geneviève Laferrère, présidente de la FUB qui dit représenter 3 millions d'usagers via 180 associations locales, et Dominique Lamouller, président de la FFCT, qui revendique 123.000 adhérents.

A compter du 28 avril, l'actuel parking situé au pied du mont Saint Michel sera transféré à 2 km sur la côte et seules des navettes seront autorisées à emprunter l'actuelle digue-route qui mène au Mont. Ces changements interviennent dans le cadre du rétablissement du caractère maritime du monument.

Toutefois, en vertu de la loi, toute voie ouverte à la circulation publique doit être accessible aux cyclistes, font valoir les deux fédérations, qui précisent avoir adressé un courrier similaire au préfet de région.

Selon elles, des interdictions ciblées établies sur des périodes précises (travaux et périodes de forte affluence) seraient suffisantes pour garantir la sécurité de tous les usagers.

Dans leurs courriers, les deux fédérations apportent leur soutien aux associations locales dans toutes leurs actions de protestation.

Vélocité, l'association cycliste locale affiliée à la FUB, menace de saisir le tribunal administratif lorsque l'arrêté municipal sortira et elle dit être en contact à ce sujet avec l'Union européenne, qui contribue financièrement au projet.

Début janvier, le syndicat mixte en charge du rétablissement du caractère maritime du Mont avait indiqué être finalement prêt à maintenir un accès des vélos en période de basse à moyenne fréquentation. Mais cette proposition avait été refusée par le maire du Mont-Saint-Michel et l'Etat, selon cet organisme.

Une réunion du comité de pilotage est programmée lundi 12 mars. Vélocité, et les fédérations cyclistes doivent rencontrer vendredi 16 mars le maire° du Mont-Saint-Michel sur ce sujet.


(©AFP / 09 mars 2012 16h12)

°Interrogé ce vendredi 09 mars par l'AFP, le maire du Mont-Saint-Michel, Eric Vannier, a souligné que son arrêté concernant les vélos n'était pas encore pris et qu'il rencontrait l'association locale Vélocité, membre de la FUB, vendredi 16 mars pour discuter. Un éventuel accès des vélos en basse saison n'est pas exclu.

"J'y vais sans a priori, ouvert. J'ai vu qu'il y avait un problème. Je connais aussi les problématiques d'accès au mont. Il faut vraiment étudier l'ensemble des problématiques et qu'il en sorte du positif", a dit M. Vannier, soulignant qu'il avait lui-même contacté les cyclistes.

Pourtant le Conseil régional de Basse-Normandie, maitre d’œuvre du programme de rétablissement du caractère maritime du Mont-saint-michel, disait, il y a quelques mois le dossier bouclé dans ses préconisations d’exploitation future.

Qui peut encore le prétendre, à 1 mois de la mise en service provisoire de l’accès au Mont à partir de ces nouvelles zones de stationnement obligatoires ?

D’ici juin2015, mise en exploitation du pont-passerelle, plusieurs phases expérimentales transitoires devront nous engager, car tout n’est pas encore dit.

° Rappelons-nous ce que nous proposait l'AFP le 05/12/2011:

Le syndicat mixte qui pilote le rétablissement du caractère maritime du Mont Saint-Michel va décider d'ici à novembre 2012 s'il modifie le projet polémique d'accès au rocher qui doit obliger les touristes à marcher au moins 2 km aller-retour, a-t-il annoncé lundi 5 novembre 2011.

Le syndicat mixte qui regroupe l’Etat, la Bretagne, la Basse-Normandie et la Manche, a demandé à un ingénieur qui connaît bien le dossier du Mont, Claude Liebermann, de lui remettre le 15 mars 2012 une étude sur le sujet, a indiqué son président, Laurent Beauvais (PS) lors d’une conférence de presse.  »Nous aviserons entre mars et octobre-novembre » pour savoir « si changement il doit y avoir » et si oui « quelles modifications tarifaires » cela impliquerait, a précisé M. Beauvais, qui est également le président du conseil régional de Basse-Normandie.

Transport du public par navette - Dans le projet confié à Veolia en octobre 2009, les navettes ne partent qu’à 900 mètres du nouveau parking situé sur la côte à 2 km du Mont et déposent les touristes à 350m. De nombreux professionnels du tourisme craignent que cette marche à pied ne dissuade des touristes de venir et souhaitent que la navette parte du parking, scénario que va donc étudier M. Liebermann. Le conseil régional de Bretagne s’est prononcé pour une modification en juin dernier.

Un nouveau parking pour le 28 avril 2012 - Le nouveau parking doit quoi qu’il en soit entrer en service le 28 avril 2012 et les navettes démarrer à cette date à 900 mètres du parking. Le parking actuel situé au pied du Mont sera alors prêt à être détruit. Les navettes circuleront sur l’actuelle digue-route qui mène au Mont, destinée elle aussi à être détruite, jusqu’à la mise en place du pont-passerelle qui doit la remplacer en 2015. Le syndicat décidera d’une éventuelle modification en fonction de l’étude et « au vu du bilan de la première mise en service » le 28 avril 2012, a précisé M. Beauvais. « La vraie mise en service c’est (juin) 2015″, a-t-il insisté.

Dans l’hypothèse d’un départ des navettes directement du parking, la question est de savoir combien cela coûte en plus et donc quelle augmentation du tarif cela implique car les collectivités et l’Etat refusent de remettre de l’argent. Le coût du parking qui inclura celui des navettes doit déjà passer de 6 euros à 8,50 au 28 avril 2012. Le projet du rétablissement du caractère maritime du Mont doit coûter au total 212 millions d’euros dont 37 millions préfinancés par Veolia.

Un cas unique  - « C’est un des plus beaux budgets qui existent en France. L’Unesco dit que c’est un précédent. Nulle part un pays ne consacre 185 millions d’euros à un monument » classé par l’Unesco, a souligné le préfet de Basse-Normandie, Didier Lallement. 

Selon une étude financée par les opposants à un départ des navettes loin du parking, le surcoût de 3,5 euros évoqué en 2009 par Veolia pourrait être ramené à 1,41 euro maximum. Selon le syndicat mixte, un départ du parking entraîne un surcoût de 4,5 millions d’euros au projet.

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